Re:[2847] 無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/04/04(Sun) 23:14 No.2848
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Phoenixさん、こんばんわ。
> ただ、中央コンピュータって、CP-1075なのか、AP-1Rなのか、いまいちハッキリしないです。
古いのが1075で、新しいのがAP-1Rです。どこから新しくなったのかは、よくわかりません。(^^;
CP-1075はAN/AYK1075とAN/AYK1075Aの総称らしいです。 |
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Re:[2846] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/04/04(Sun) 22:56 No.2847 [返信] |
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なんか、スキャンした写真のサイズがでか過ぎて掲示板に貼れないです(--;)
後日、もっと小さくして送って見ます。
メカですが、僕が半年くらいかけて調べた、電子機器の名称とメーカーを送ろうかな、と思ってます。
まだまだ発展性もありますし(^^)
ただ、中央コンピュータって、CP-1075なのか、AP-1Rなのか、いまいちハッキリしないです。 |
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無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/04/04(Sun) 20:56 No.2846
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皆さんこんばんわ。(^^)
＞こまつさん
新管制塔、今月からだったんですね。(^^)
砂嵐は厳しいですね〜。カメラにも悪そうです。
＞カールさん
小松、気をつけて行ってきてくださいね！(^^)
＞phoenixさん
写真楽しみにしてます。(^^)
メカのページですが、雑誌等に出ていない、もしくは出ていても情報が少ないものがテーマになってたらＯＫです。
よろしくです。
＞ファントム無頼さん
マジすか！！(T_T)
なんだか、いろんな情報が飛んでて混乱してます。(^^; |
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たぐちさんへ 投稿者：ファントム無頼 投稿日：2004/04/04(Sun) 20:49 No.2845
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| 本年度の、戦競は、イーグル部隊は、不参加みたいですよ。(:_;) |
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無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/04/04(Sun) 18:15 No.2844 [返信] |
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昨日の朝、ブルーが入間に来てるとの情報を得て、大慌てで飛び出ていきました(^^;)
その日のうちに写真を現像して、今日祖母宅でスキャンしました…DJの掲示板に貼り付けてみます(ぉぃ)
>ここも、メカのページをもっと充実させたいんですが...(^^;
いつも調べてるんで少し情報出して良いでしょうか？ |
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新年度 投稿者：カール 投稿日：2004/04/04(Sun) 17:44 No.2843
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こんにちは。
明日から小松にいくことになりました。当初沖縄に行くために資金をためていたので、今回は少し余裕を持っていけます(^^) ガンガン撮ってきます！！
>こまつさん
初めまして。カールと申します。
情報ありがとうございます。砂嵐ですか？？了解しました〜
明日はとりあえず空港のデッキに行こうと思っています。明後日からはホテルで自転車を借りれるみたいなので、いろいろなポイントに行こうかと思います。 |
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04新年度 投稿者：こまつ 投稿日：2004/04/04(Sun) 14:13 No.2842 [返信] |
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| 04新年度始まりました4/1より年度末が嘘みたいに飛んでいます前期の新管制塔も新年度より使用しているようです、仮滑走路の工事に伴い砂嵐が現在すごいので早く何とかしてもらいたいですRW24でｱﾌﾟﾛｰﾁに構えるとものすごいですでかけるかたはご注意! |
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全機情報（画像）更新！ 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/04/04(Sun) 00:10 No.2841
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皆さんこんばんわ。全機情報、画像更新しました！(^^)
引き続き宿題作業してます。
＞phoenixさん
ここも、メカのページをもっと充実させたいんですが...(^^; |
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Re:[2839] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/04/03(Sat) 10:07 No.2840 [返信] |
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僕はあの本を読んでからしばらく、ネットでF-15を研究してました。それで飛行機全般に興味を持って、自分で本を買い集めました。っていうか今も集めてますけど(^^;)
航空祭の時はカメラを貸してもらったりはしたけど、それ以外は全部自分の金ですね…。飛行機関連のために金を出してもらったことは無かったです。 |
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無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/04/03(Sat) 00:26 No.2839
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皆さんこんばんわ。(^^)
全機情報、画像を編集中です。
＞phoenixさん
私が学生の時は、学校の図書館にあった”ブルーバックス”シリーズの航空関連の本をよく読んでました。航空ジャーナルの増刊を初めて買ってもらったのは中学の時だったかな？(^^;
＞821号機さん
エンド楽しめたようで、良かったです。(^^)
小松の工事は、並行滑走路が来年１月、現行滑走路の補強工事は2006年に完成らしいです。小松商工会議所のページによると、新管制塔はもう稼動してるみたいですヨ。
＞大鷲さん
目当てのものGETできなくて残念でしたね。今年は204sqの40周年らしいので、何か新しいグッズ出るかもしれません。
＞HYAKURIさん
決心ついたようで、良かったです。(^^)
息子さんも、お父様に応援されて心強いと思います。
また、気軽に遊びに来てください。 |
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親として・・・ 投稿者：ＨＹＡＫＵＲＩ 投稿日：2004/04/03(Sat) 00:15 No.2838 [返信] |
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皆様こんばんは。田口さんこんばんは。
憂鬱だった息子の空自入隊問題ですが、もう息子に任せる事にしました。
当初の目標だった医者になりたい（人命を救う）
制空圏を守りたい（人命を救う）
この２つは全く同じ事だと理解すると同時に、自戒できました。
ですから、自身の今後は省みず息子の健気な心を重視し
応援することにしました。
この約一ヶ月、かなり悩みました。
沢山の葛藤を乗り越え息子を全面支援する事を決心しました。
田口さんにはメールでも沢山の選択肢を教えて頂き感謝しております。
又、他の方々も応援・助言して下さった事も心より感謝致します。
有難う御座いました。
では、また！！
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ああ、無情だ。 投稿者：大鷲飛行隊長 投稿日：2004/04/02(Fri) 15:28 No.2837 [返信] |
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“たぐち”さん、今日は。
先月末の「府中基地桜フェスタ」は、のんびりしたムードでした。ＵＨ―60Ｊは、生憎不参加でした。周辺に住宅地や公園もあるから、無理もありませんが。
航空総隊司令部、航空支援集団司令部の識別帽の獲得は、残念ながら、叶いませんでした。基地内の厚生センターは、土日は休みになってしまうので。
火曜日には、何と米軍横田基地のＵＨ―１Ｎヘリコプターが、府中基地に飛来していました。ローターを回したままで
待機して、米第５空軍の連絡将校か誰かを乗せると、早々に離陸して行きました。わたしが手を振ると、ヘリコプターの乗員も、手を振り返してくれましたが。
今年・西暦2004年は、航空自衛隊創設半世紀です。各地で開催される航空祭は大賑わいになるでしょう。
わたしも、大鷲がシンボル・マークの、第２０４飛行隊のグッズが欲しくなります。特に、部隊パッチや識別帽が！
ああ、百里基地第７航空団第２０４飛行隊の刺繍やパッチで、「特別外出用の晴れ着」を、誂えたい！ |
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ランウェイエンド 投稿者：821号機 投稿日：2004/04/02(Fri) 13:10 No.2836 
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| こんにちは！昨日、小松基地のランウェイ24エンド付近でＦ−15イーグルを撮影していました。ランウェイエンドでの撮影は初めてだったので驚きと興奮の一日でした！それにしても、音がとても大きく、機影も大きかったので、迫力が送迎デッキで見るのとは全然違いました。小松基地では滑走路の増設工事と新管制塔の建設が進んでいます。新管制塔はいつ完成するのでしょうか？ |
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Re:[2834] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/04/01(Thu) 00:56 No.2835 [返信] |
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> MIG-21のコーンは可変式です。自動かどうかわかりませんが...。
そうでしたか…あとでMiG-21の内部図を見てみます。
文化祭は、中3当時、科学部だったので、展示に飛行機としてました。
ちょうど、ロック岩崎の本を読んで飛行機に興味が湧いてきた頃でしたので、かなり航空力学とか勉強しました。
実際に航空力学の教科書を買ったり(^^;)
その知識の一部は、自作の紙飛行機に役立ちました。
でも、プロの作ったのとは全然性能が違います(^^;) |
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無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/04/01(Thu) 00:25 No.2834
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皆さんこんばんわ。(^^)
キリ番プレゼント、１４万ヒットに持ち越しました。次回は、誰かが当たるように工夫しようと思います。
＞phoenixさん
訓練があるかどうかはわかりませんが、天気が個人のせいじゃないことは確実です。(^^)
MIG-21のコーンは可変式です。自動かどうかわかりませんが...。
文化祭、面白いことやったんですね〜。
＞カールさん
小松が一番確率高そうっすね。(^^)
そういえば、こんどの日曜に調布飛行場で子供向け航空教室があるそうです。有料ですが、元空自のパイロットさんも来るようです。
http://www.imagea2.com/GAschool2004/
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Re:[2831] 無題 投稿者：カール 投稿日：2004/03/31(Wed) 21:52 No.2833
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こんばんは。カールです。
> 遠征ですか〜。ニュータは１２月ですけど、大丈夫でしょうか。(^^;
しまった！！いま空自のHP見てきました。ぜんぜん受験真っ只中ですね（TT) やっぱり春休みに小松か岐阜、名古屋ぐらいにしかいけないですね〜 とりあえず小松から調べてみます〜(^^)
ところで、明日は八尾飛行場に行ってみます。最近になってピッツが八尾に常駐していることを知りましたf(^^;)
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Re:[2831] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/03/31(Wed) 17:58 No.2832 [返信] |
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2日の天気を調べたのですが、雨の可能性が高いとの事でした…(T_T)
僕って雨男なんですかね…。百里、入間と雨降らせて2日までもが雨だなんて。
雨でも飛ぶのは分かるけど……。
> マルヨンとBBのコーンはその通りです。BBやMIG21のコーンは、前後に動いたりします。
某資料には、MiG-21も固定式のコーンだったと書いてあったような気がしますが…。
> スクラムジェットはラムジェットと似てますが、ラムジェットほど圧縮を行わずに、エンジン内の空気流を超音速のまま燃焼するタイプです。
なんかそれに似たような発想を2年前に持ってたような…
部活の文化祭展示で、飛行機を作ろう！なんて事だったのですが、エンジンの案のひとつにスクラムジェットとダクテッドファンの融合体みたいな、微妙なのを考案してました。
試験の結果、無意味と分かって放棄しましたが(^^;)
しかも文化祭の展示には間に合わず(^^;;) |
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無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/03/30(Tue) 23:52 No.2831
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皆さんこんばんわ。(^^)
＞phoenixさん
他に選択肢がないなら、もう決まり！ですよね。(^^)
マルヨンとBBのコーンはその通りです。BBやMIG21のコーンは、前後に動いたりします。
スクラムジェットはラムジェットと似てますが、ラムジェットほど圧縮を行わずに、エンジン内の空気流を超音速のまま燃焼するタイプです。
＞カールさん
これから受験たいへんですね。確実なことは誰にもわからないと思いますが、ふつうでしたらそのくらいにはもう始まってます。
遠征ですか〜。ニュータは１２月ですけど、大丈夫でしょうか。(^^; |
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無題 投稿者：カール 投稿日：2004/03/29(Mon) 20:19 No.2830
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こんばんは。たぐちさん。お久しぶりです。 最近ぜんぜん画像送れなくてすみません。
ようやく春休みです！ クラブも部長を後輩に譲り、早いですが、ご隠居的な存在になりました(^^) あとは後輩をいぢめるだけっ！（笑
とうとう今年は受験の年になってしまいました。(--;)もう当分の間平日の休みはとれないと思うので、今度小松か岐阜、少し遠出をして新田原のどこかに行こうかと思っております。予定では来月、5日から二泊三日の旅にしようかと思っているのですが、新年度の訓練はもう始まっているのでしょうか？ |
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Re:[2828] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/03/29(Mon) 09:54 No.2829 [返信] |
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友達が百里遠征を脱退して、日にちを自由に決められるようになったはいいけど、休み後半に部活や同窓会などが入って、2日に行かないと春は無理…という事態になっちゃいました。
こんなときはちょっと危険でも2日に行くべきでしょうか?
それとも引き伸ばしてでもより安全に行くべきでしょうか？
> インテイクは、面積以上に、横から見て一番前になる縁と後になる縁の位置関係が重要です。前縁で発生する衝撃波で流入空気を減速するんですが、速度によって衝撃波の角度が変わるので、設計点の速度に合わせて後縁の位置が決まってます。実際にはもうちょっと複雑らしいですが。
なるほど…マルヨンとかSR-71のコーンは前縁の代わりに衝撃波を発生してるんですね。
ずっと、高仰角でも空気が取れるようにするためだけだと思ってました。
> X43はスクラムジェットエンジンですね。
スクラムジェットとラムジェットってどこが違うんでしょう?
スクラムジェットって、初めて聞くモノですけど…(^^;) |
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無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/03/29(Mon) 00:34 No.2828
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皆さんこんばんわ。(^^)
＞大鷲さん
府中のイベント、行ったことないです。UH60は来ましたか？
目当てのものはGETできたでしょうか。
＞phoenixさん
TBとブルー、楽しみですね。
ABはその通りだと思います。
インテイクは、面積以上に、横から見て一番前になる縁と後になる縁の位置関係が重要です。前縁で発生する衝撃波で流入空気を減速するんですが、速度によって衝撃波の角度が変わるので、設計点の速度に合わせて後縁の位置が決まってます。実際にはもうちょっと複雑らしいですが。
もっとも、１５の可変インテイクは、水平尾翼の釣り合い過重を減らす目的の方が大きいです。
X43はスクラムジェットエンジンですね。
＞ファントム無頼さん
やっぱりそうでしたか〜。＜２５日
０５６もそうだったんですね。情報ありがとうございます。(^^) |
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田口さん、小松さんへ 投稿者：ファントム無頼 投稿日：2004/03/28(Sun) 20:55 No.2827
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０５６岐阜支援の件ですが、９２８ーAIM９L搭載発撃ミッシヨンが、開始された為の支援だそうです。報告が遅れて申し訳ないです。(^_-)-☆
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え、知らないの？ 投稿者：ファントム無頼 投稿日：2004/03/28(Sun) 19:50 No.2826
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| 25日は、基地関係者、招待者のみしか、入場出来ない様デス。26日に行きたいのですが、仕事なので(>_<)浜松で、盛り上がるぞ。(@^^)/~~~ |
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速度記録? 投稿者：phoenix 投稿日：2004/03/28(Sun) 17:37 No.2825 [返信] |
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Re:[2822] 空自イベントスケジュール 投稿者：phoenix 投稿日：2004/03/26(Fri) 19:40 No.2824 [返信] |
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> 皆さんこんばんわ。空自のイベントスケジュールが出ましたね。なぜか百里は９／２６だけです。２５日は？？？(^^;
2日間であろうと26日だけだろうと僕は絶対に行きますね(^^)
T-birdsとブルーが共演…!!!! 最近、複数の人間の演技に目覚め始めました。学校のダンス部が上手く行ってると小さな感動?を覚えます(^^;;)
それにしても2つのアクロチームの演技が見れるとはゼイタクですね♪(^^)
50周年ってわけでデモフライトも派手になると嬉しいです…撮影技術はそれには足りないですけど(^^;)
> エンジン本体じゃなくてインテイクダクトが推力の主な発生源ってのが面白いとこですね。エンジンを生かすも殺すもインテイク次第です。
意外すぎる事実でした。排気ダクトの中で、高温高圧ガスが膨張するときの反動が推力かと思ってました。
でもA/Bは↑の原理ですよね…？
> ちなみに、開口部が大きいと入ってくる空気を全部エンジンが食べきれなくて、逆流して抵抗になるそうです。どの高度＋速度域に最適な状態で設計するかによって、飛行機の性格がわかりますね。
インテイクが小さい＝高速向け、ですね？
↑F-1/T-2とかマルヨンを見てからの予測…
>１４や１５みたいに可変式だったら幅を持たせられるんですが、コストや重量のデメリットも大きいです。そのへんの取捨選択がカギです。
特に14ってどの速度域でも、最強の迎撃機でなければならなかった義務があったから可変翼＋可変式インテイクなんですね。
まぁ、15も最強でなければならなかったですけど… |
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空自イベントと言えば。 投稿者：大鷲飛行隊長 投稿日：2004/03/26(Fri) 15:01 No.2823 [返信] |
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>空自のイベントスケジュールが、出ました。なぜか百里は９／26だけです。25日は？？？
“たぐち”さん、今日は。
明日・27日（土曜日）には、わたしの住んでいる府中市の航空自衛隊府中基地に於いて、“府中基地桜フェスタ”が、開催されます。人命救助訓練・基礎教練展示も行われるそうですが、野点もあるのです。花見だけでもＯＫ、とか。
開催時間は、10：00→16：00。
天気はどうやら、晴れになりそうです。
人命救助訓練展示なら、航空救難団のＵＨ―60Ｊも、来るのでしょうか？
模擬売店が出店されるかどうかは判りませんが、出来る事なら、是が非でも、出店して欲しいです。
航空総隊司令部や航空支援集団司令部の識別帽―それも、将官用―が購入出来れば、万々歳なのですが。如何に、値段が高くても、両者の識別帽は、絶対に欲しいです!!
これは、高望みでしょうか？ |
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空自イベントスケジュール 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/03/25(Thu) 23:18 No.2822
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皆さんこんばんわ。空自のイベントスケジュールが出ましたね。なぜか百里は９／２６だけです。２５日は？？？(^^;
＞phoenixさん
エンジン本体じゃなくてインテイクダクトが推力の主な発生源ってのが面白いとこですね。エンジンを生かすも殺すもインテイク次第です。
ちなみに、開口部が大きいと入ってくる空気を全部エンジンが食べきれなくて、逆流して抵抗になるそうです。どの高度＋速度域に最適な状態で設計するかによって、飛行機の性格がわかりますね。１４や１５みたいに可変式だったら幅を持たせられるんですが、コストや重量のデメリットも大きいです。そのへんの取捨選択がカギです。 |
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Re:[2820] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/03/25(Thu) 19:39 No.2821 [返信] |
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マルヨンはもうあったんですか…。
でもジェット版も見てみたいです(^^)
> ジェットエンジンはインテイクとのマッチングが大事ですね。機体によって違いますが、推力のおよそ半分はインテイクで発生していて、のこりの大部分はファンとコンプレッサーだそうです。それだけインテイクの設計は重要らしいです。
高性能な飛行機はそれだけインテイクとエンジンの相性が良いんでしょうね。
でもずっと推力はほとんどエキゾーストからだと思ってました…。 |
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Re:[2819] 無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2004/03/24(Wed) 21:56 No.2820
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> 僕は単発ならマルヨンにもチャレンジして欲しいです。
ダクトファンエンジンだったと思いますが、マルヨンは既存であったと思います。翼型まで同じで。(^^;
> でも16とかF-2はラジコンでもエンジンに優しいような感じがします。インテイクが機体の大きさの割にはでかいんで。
ジェットエンジンはインテイクとのマッチングが大事ですね。機体によって違いますが、推力のおよそ半分はインテイクで発生していて、のこりの大部分はファンとコンプレッサーだそうです。それだけインテイクの設計は重要らしいです。 |
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Re:[2818] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2004/03/23(Tue) 23:25 No.2819 [返信] |
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> 次はやっぱりF-2で単発にチャレンジですかね〜(^^)
僕は単発ならマルヨンにもチャレンジして欲しいです。
多分少し危ないでしょうけど(^^;)
でも16とかF-2はラジコンでもエンジンに優しいような感じがします。インテイクが機体の大きさの割にはでかいんで。
T-4も良さそうな…(^-^)♪ |
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