F-15J 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2002/01/21(Mon) 01:25 No.123
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今は出先なんですが、暇つぶしにF-15の資料を読んでました(^^; それによると・・・・
AN/AEL-45チャフ／フレア・ディスペンサーの搭載は、新造機では#879以降（Ｊ型）と、#063（ＤＪ型）以降だそうです。
それ以前の機体はIRANで取り付けるようですが、予算の都合からか？付けられないままの機体もあるようです。
J/ALQ-8電子妨害装置の搭載は、新造機では#909（Ｊ型のみ）以降だそうです。それ以前の機体には徐々に追加されるようですが、こちらは外部からの識別が容易だから、目撃情報でデータ更新が出来ますね(^^; |
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URL変更のお知らせ 投稿者：だっく 投稿日：2002/01/20(Sun) 23:12 No.122
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独自ドメイン取得に伴い、URLを変更しました。
新しいURLは
http://www.duck-m.com
です。リンクの変更をお願いします。
まだミスが多いとは思いますが、宜しくお願いします。なお、内容は変わっておりません(^^;) |
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99.02・00.08の追加＆00.09〜00.12 投稿者：CASTLE41 投稿日：2002/01/20(Sun) 18:28 No.121
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99.2・00.8月の追加と9月から12月までの分です
1999.02.25 ＃067のAGR所属確認。暫定「くろ」
2000.08.10 ＃956が1TSからADTWパイロット操縦でIRANIN
2000.08.22 ＃052のADTW所属確認。F-2 505のチェイス
2000.08.25 ＃830の1TS所属確認。ｴｱｰﾊﾟｰｸでのｲﾍﾞﾝﾄで展示
2000.09.19 ＃864が1TSからADTWパイロット操縦でIRANIN
2000.10.03 ＃067がIRANOUT。ADTWへフェリー
2000.10.05 ＃801のADTW所属確認。AIM-7M×４搭載（10.12も）
2000.10.06 ＃827･875がIRANTEST
2000.10.15 岐阜基地航空祭にて＃067のADTW所属確認
2000.10.22 小牧基地航空祭にて＃091の303SQ所属確認
2000.10.29 浜松基地航空祭にて＃830･872の1TS所属確認
（同日、小松基地からの機動飛行で＃881･938の306SQ所属確認）
2000.11.05 ＃879がIRANOUT。203SQへフェリー
2000.12.20 ＃835がIRANTEST
2000.12.25 ＃956がIRANOUT。203SQへフェリー
（203SQよりフェリーパイロットを乗せて＃096が飛来）
97年の小松基地航空祭で確認した機体です
＃911の303SQ所属確認、＃806･913･085の306SQ所属確認
次は2001年に突入です |
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機番チェックしてみました。その２ 投稿者：まさ 投稿日：2002/01/20(Sun) 17:49 No.120
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続けてですが、１９８４年の新田原２０２ＳＱです。
1984.01.10 機首に機番入る。
202sq 807.808.811.812.814.816.817.827.056.060
1984.02.06 202sq 803.805.811.812.815.816.817.057.
1984.02.07 202sq 803.805.807.809.811.815.816.817.818.827.056.057.
1984.05.18 202sq 803.805.807.808.814.817.830.832.
1984.07.25 202sq 805.808.809.823.830
1984.10.24 202sq 841.051.060.
1984.11.22 202sq 807.812.823.830.833.842.051.055.060.
1985.01.08 202sq 801.056.057.
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私も早速、機番チェックしてみました。。 投稿者：まさ 投稿日：2002/01/20(Sun) 14:02 No.119
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私も、早速機番チェックしてみました。
とりあえず１９８３年夏にみた新田原２０２ＳＱの機番です。
1983.07.28 202sq 803.811.812.814.816.818.051.053.055
1983.08.08 202sq 818.053.055.
1983.08.18 202sq 813.055
1983.08.29 202sq 813.814.815.816.053.056.057.060.
1983.08.30 202sq 803.805.808.811.814.817.053.056.
1983.09.30 202sq 808.811.812.813.816.817.051.056.060
写真で確認しましたが、まだ機首に機番が無く、確認とれない機体もありました。ちょっと残念です。 |
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すいません 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/20(Sun) 10:28 No.118 [返信] |
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＃８１３は３０５ＳＱでした訂正してお詫びを申しあげます。
もっと落ち着いて情報整理するようにしますm(__)m
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また自分の情報に間違いがありました 投稿者：CASTLE41 投稿日：2002/01/20(Sun) 10:13 No.117
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すいません、また書き間違えていました
＃090のAGRフェリー・AGRでの岐阜初飛来は2000年ではなく2001年です
＃818の2000.2.25のIRANTESTは削除してください。
(3月にIRANINしている機体が2月にTEST出来るわけありませんね)
あと[94]の＃083の情報を載せておいて下さい、お願いします。
しか太郎さん、はじめまして
＃927.929の件調べておきます。 |
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全機情報更新！ 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/01/20(Sun) 04:26 No.116
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皆さんこんばんわ。もうおはようございますと言うべきでしょうか。(^^;
全機情報を８７機分更新しましたっ！
皆さんのおかげで、ｈｔｍｌの無い機体もズイブン減ってきました。(^^)
＞ゼウスさん
たくさん情報ありがとうございます。＃８１３は３０５ｓｑかと思うのですが、またよろしくお願いします。(^^)
＞satoさん
AGRの機体全部がグリップ付きではないのですね。となると、グリップのアイコンを作って該当機に貼り付けなくちゃ！(^^;
＞しか太郎さん
戦果が少なくて残念でしたね。でも、きっとナイスショットが撮れたのではないかと思いますが、いかがでしたか？(^^) |
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Re[109]: あの塗装復活の０１年５月 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/01/20(Sun) 00:14 No.115
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ゼウスさん、こんばんわ。ちょっと質問です。
> ２０４ＳＱ＃９１３＃９４６＃９４９＃９５４以上ＭＹＳＴＩＣ塗装、その他＃８１３＃９０３＃９０４
> ３０５ＳＱ＃９１５＃９２０＃９４１以上戦競塗装、その他＃８１３＃８６２＃８７８＃９５５次は０１年８月です。
＃８１３が両方あるのですが、どちらの所属か確認できるでしょうか？
よろしくでーす。(^^) |
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先日の百里 投稿者：しか太郎 投稿日：2002/01/19(Sat) 23:50 No.114
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田口さん、こんばんわ。11日に百里へ行ってきました。
日米共同訓練のためローカルフライトが少なく、上がり方もおとなしかったのでシャッターを切ったのが少なく10機ぐらいしか確認していません。とりあえず1機1枚撮っておけばよかったと後悔しています。
確認出来たうち、ゼウスさんの情報とだぶらないのは２０４SQの
＃９０３のみです。
また、３０５SQ＃９２９がノーマークで朝一で飛んでいきました。
名古屋クリアランスをとっていた機があったのでおそらくIRAN入りかと。午後には＃９２７がやはりノーマークで飛来しましたが、ラジオを聴いていなかったので確実とはいえませんが、３０５SQの列線にランプインしたので３０５に配属と思われます。
＞CASTLE４１さん
はじめまして。ぜひ、このノーマークの2機確認をお願いします。
今後もIRAN情報よろしくお願いします。
＞ゼウスさん
ASTERさんのBBSでお目にかかりましたね。同じ入間地元ですがなかなか会えませんね。こちらでもよろしくおねがいします。 |
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Re[87][77]:グリップについて。 投稿者：sato 投稿日：2002/01/19(Sat) 22:51 No.113 [返信] |
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現在、IRANTEST中の＃087号機はAGR機ですが、後席のグリップはありませんでした。
なお、新しく配属されたAGR機にはグリップが付いていないようです。
フェリー後に取り付けるのか、次のIRANで付けるのかは不明です。 |
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番外編 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/19(Sat) 20:15 No.112 [返信] |
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百里以外で見たイーグルも教えておきます。
３０６ＳＱ＃０８８、００年７月２日厚木ＷＩＮＧＳ２０００で確認。
３０３ＳＱ＃０９５、０１年７月１日横田フレンドシップデイで確認。長々と投稿してしまいすいまそんm(__)mまた百里に近いうち行くと思うのでまたその時の情報を教えますね(^o^)丿 |
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ラストです 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/19(Sat) 20:05 No.111 [返信] |
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この日は２０４ＳＱ・３０５ＳＱ共にコールサインが変わった為頭がパニックになった日です。
２０４ＳＱ＃８０５＃８３９＃８５５＃９４７（３０５ＳＱからいつの間にか異動してました）＃０５５＃０７４
３０５ＳＱ＃８５６＃８６０＃８６４＃８７６
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０１年８月号 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/19(Sat) 19:53 No.110 [返信] |
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８月は行った日が悪く前に送った＃８９６以外２０４ＳＱの機体を見れなかった為３０５ＳＱのみです。
３０５ＳＱ＃８２４＃８３８＃８９９＃９０５＃９０６＃９２８＃０７５
次で終わりの０１年９月２６日号です。
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あの塗装復活の０１年５月 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/19(Sat) 19:44 No.109 [返信] |
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２０４ＳＱのＭＹＳＴＩＣ，ＥＡＧＬＥの塗装が２年ぶり復活した＜３０５ＳＱの戦競塗装もいました＞５月９日号です。尚最初の資料から１年たったので重複する機番も改めて送ります
２０４ＳＱ＃９１３＃９４６＃９４９＃９５４以上ＭＹＳＴＩＣ塗装、その他＃８１３＃９０３＃９０４
３０５ＳＱ＃９１５＃９２０＃９４１以上戦競塗装、その他
＃８１３＃８６２＃８７８＃９５５次は０１年８月です。 |
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少ないので１１月も一緒に・・ 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/19(Sat) 19:29 No.108 [返信] |
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では９月から
２０４ＳＱ＃８４９
３０５ＳＱ＃８２４＃８７８＃９０６＃９２０
１１月６日は・・やっぱ少ない(ーー;)
２０４ＳＱ＃９１２＃９２７
３０５ＳＱ＃８６２＃８９６
次は一気に飛んで０１年５月号です。 |
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６月号ＩＮ百里 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/19(Sat) 19:20 No.107 [返信] |
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さくさくいきますね。６月は戦競塗装機＜３０５ＳＱのみ＞がいたので戦競機およびフェイカーは重複する機番も資料としておくります。
２０４ＳＱ＃８１４＃８４８＃９０４＃９４９
３０５ＳＱ＃９２８＃９４１＃９５５以上戦競塗装＃８０７＃８５６＃８７６以上フェイカー、＃８６０＃８６２＃９１５以上通常塗装機。次は００年９月です。 |
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続編５月 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/19(Sat) 19:09 No.106 [返信] |
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遅くなりました。００年５月の資料です。前回送った機番と重複するのは割愛してるのであまり多くないです(>_<)
２０４ＳＱ＃８２７＃８４３＃８５５＃９１０＃９４６＃９５４＃０７４
３０５ＳＱ＃０８９＜これだけかい！！＞
次は６月のを送りますね。 |
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#079は... 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/01/19(Sat) 02:32 No.105
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皆さんこんばんわ。(^^)
全機情報は、明日更新します。新しいコーナーも作りたいんですが、できるかな〜。(^^;
＞CASTLE41さん
毎度情報ありがとうございます。(^^)
シーカーポッド、それ自体のテストをするものではないのですね。
＃０７９は「兵士を見よ」に書かれていた機体ですね。雑誌を調べてみたところ、千歳から小松に向かっていた途中のようです。
＞ゼウスさん
百里情報ありがとうございます。うーん、イルカですか、そんな感じですね。(^^)
どんな写真でも「その日その時の記録」ですから、気が向いたら遠慮せずに送ってくださいネ！
＞FUJさん
プレッシャーかけるつもりは全く無いんですが、いうこときかなくてもかわいがってあげて下さいね。(^^;
「ゲンコツ」は、初めてききました。コニカルキャンバでたれさがってるんで、ナルホドです。あそこに頭ぶつけたらゲンコツでぶたれたみたいですね。(^^) |
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イイ感じですね！ 投稿者：FUJ 投稿日：2002/01/19(Sat) 00:39 No.104
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こんばんは。
たぐちさん
ほんの少しの間にとても楽しそうな雰囲気に
なってきましたね！
自分にはいい意味で（！？）ストレスのたまる
ＨＰです、ハイ。
それにしてもＡＰＱ−１のアンテナを「バナナ」
と言うとは、いやはや初耳でした。
しいて言うなら「台湾バナナ」ってところでしょうか。
余談ですが、自分の職場で主翼のＲＷＲのアンテナを
「ゲンコツ・アンテナ」と言ってた者がいましたよ。 |
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００．４月６日百里は晴れ！ 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/18(Fri) 23:33 No.103 [返信] |
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では送りますね(^o^)丿２０４ＳＱ＃８６８＃８９８＃９１２＃９１３＃９２４＃０５１
３０５ＳＱ＃８１３＃８５６＃９０５＃９２２＃９２９＃９４７＃９５５＃０７８この日が百里デビュー戦でイーグルを見て妙に感動したのを覚えてます。追伸、ＤＥＥＣエンジン搭載機のアイコンはイルカにしたらどうでしょう？あの「キュッ、キュッ」ってのがイルカの鳴き声に似てると個人的には思うんですけど？？ |
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百里の機体 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/18(Fri) 21:16 No.102 [返信] |
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写真を整理していたら百里イーグルの写真が出て来たので機番をまとめて送ります。＜写真はヘナチョコ過ぎてとても提供出来ないのであしからず。＞＆＃０６４の情報ありがとうございました！！
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00.3〜00.8までの情報を 投稿者：CASTLE41 投稿日：2002/01/18(Fri) 21:07 No.101
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昨日の続きです
2000.3.2 ＃059が304SQよりIRANIN
＃918が306SQよりIRANIN
2000.3.8 ＃057が304SQよりIRANIN
2000.3.10 ＃882が303SQよりIRANIN
2000.3.13 ＃818.824が201SQよりIRANIN
2000.3.14 ＃822が304SQよりIRANIN
2000.3.17 ＃903が306SQよりIRANIN
2000.3.22 ＃815がIRANOUT、304SQへフェリー
2000.3.22 ＃876がIRANOUT、305SQへフェリー
2000.8.22 ＃822がIRANTEST
古い情報を1つ・・
1991.12.13 ＃079が201SQ所属時、日本海に墜落。
パイロットはベイルアウトして無事でした。
この時、小松に向っていたか、千歳に向っていたかは不明。
次回は00.9〜00.12までです。 |
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Re[99]: 本日もありがとうございます 投稿者：CASTLE41 投稿日：2002/01/18(Fri) 20:43 No.100
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たぐちさん、こんばんは
>CASTLE41さん
>またまた質問なんですが、「シーカーポッド」というのはミサイルのシーカーが付いているポッドなのでしょうか？ 装備品は機体以上に知識が少ないので、すみませんがお教えください。m(__)m
「シーカーポッド」とは、ミサイルの試験をする際（空対空ミサイルだけとは限りません）に使用するポッドなので、ミサイルの実験結果などを測定するためのポッドです。
この日（2000.1.19）はF-2がASM-2の試験をしているので、その際に使用していました。
また自分の情報に書き間違いがありました(^_^;
＃090がAGRにフェリーされたのは、2000.4.11でした。
2000.4.24は新「ちゃいろ」になった状態での飛来です。 |
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本日もありがとうございます 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/01/18(Fri) 01:13 No.99
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皆さん、今日もたくさんの情報をありがとうございます。(^^)
次回更新は週末に行いますので、またガンガンお願いします。
＞CASTLE41さん
あああっ、、、#870は私のミスです、チェックありがとうございます。コピペで作ってたら「抹消」の２文字を消すのを忘れちゃいました。(^^; #945の確認もありがとうございます。またまた質問なんですが、「シーカーポッド」というのはミサイルのシーカーが付いているポッドなのでしょうか？ 装備品は機体以上に知識が少ないので、すみませんがお教えください。m(__)m
＞まささん、ようこそ〜！(^o^)/
昨日のしか太郎さんに引き続き、まささんにも来ていただけて超ウレシイです！
情報はどんどん充実させていきたいと思ってますので、気軽に遊びに来てください。あと、お時間のある時にでもかまいませんので、まささんのナイスショット送ってくださーい。(^^)
＞ゼウスさん
#870はカンペキに私のミスでした、申し訳ないっす。m(__)mゼウスさんは全然ＯＫです。ぜっかく頂いた情報をミスってしまっって申し訳ないので、#870の詳細情報だけ更新しました。(^^;
#064の件なのですが、航空情報９４年１月号によると「飛行教導隊所属」となっています。ところが、同月の航空ファンによると「２０２飛行隊所属」となっていて、さらに「同機には飛行教導隊の」パイロットが登場していたとあります。後者の方が記事の内容が詳細ですので、推測ですが２０２ｓｑからＡＧＲに貸し出されていたのではないかと思います。この時のお２方は無事救助されていますので、ホッとしますね。(^^) 次回全機情報にもうちょっと詳しくまとめて載せます。 |
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０６４号機について 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/17(Thu) 21:28 No.98 [返信] |
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たぐちさんにまた質問ていうより私の中のもやもやなんですけど１９９３年１０月６日に墜落した＃０６４はＡＧＧ所属機だったのでしょうか？私の持っている資料にはＡＧＧ所属機説と千歳の所属機説があり真相がわかりません。入間のイーグル通の方に聞いても「分からないので是非知りたい」との事なので知っていたら教えてください。
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99.11〜00.2の情報を 投稿者：CASTLE41 投稿日：2002/01/17(Thu) 21:16 No.97
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前回の続きです
1999.11.13 岐阜基地航空祭にて＃801.953.066.083のADTW所属確認
1999.11.14 浜松基地航空祭にて＃864.956の1TS所属確認
機動飛行で＃882.911の303SQ所属確認
1999.12.中旬 ＃098納入、201SQへ配属
2000.1.6 ＃940がIRANOUT。306SQへ
2000.1.12 ＃820が203SQよりIRANIN。
2000.1.18 ＃941がIRANOUT。305SQへ
2000.1.19 岐阜基地にて＃801のADTW所属確認。シーカーポッド搭載
2000.1.20/21 岐阜基地にて＃910のADTW所属確認。AIM-7M×4搭載
2000.2.25 ＃921が303SQよりIRANIN。＃818がIRANTEST
次は00.3〜00.8までの情報です |
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皆さんにお礼 投稿者：ゼウス 投稿日：2002/01/17(Thu) 21:09 No.96 [返信] |
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ＣＡＳＴＬＥ４１さん、satoさん、はじめまして。
私の質問および情報への答え＆補足をして頂き感謝感激です！！いかんせん私はイーグルには詳しくないもので（専門はＴ−４です。なんせ入間にはファイターは来ないので・・・）
またご迷惑を掛けるかもしれませんがご指導、ご鞭撻のほどよろしくおねがいします。Ｐ／Ｓたぐちさんへ＃８７０は確かに抹消はされてません。説明不足でしたすいません。 |
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これから楽しみなＨＰですね。 投稿者：まさ 投稿日：2002/01/17(Thu) 19:00 No.95
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田口さん こんばんわ。
ＪＦＢでお世話になりました「まさ」です。
遅くなりましたが、ＨＰ開設おめでとうございます。
皆様からの貴重な情報で、ＨＰの充実が毎日楽しみです。
大変でしょうけど、頑張ってください。 |
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補足＆質問 投稿者：CASTLE41 投稿日：2002/01/17(Thu) 16:48 No.94
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全機情報を見て補足と質問です
＃945 DEEC搭載初号機です
＃083 2001.6.21AGRへフェリー
＊『くろ』がフェリーパイロットを乗せて飛来、AGR確認
＃090 AMRAAM搭載可能（←僕の書き忘れです(^_^;）
2001.4.24AGRへフェリー
質問ですが、＃870はミサイルを不時発射しただけで
抹消にはなってないはずですが、違いますか？ |
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