EAGLE応援団　メッセージボード

全機情報（テキスト）更新！ 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/11/20(Wed) 23:10 No.1091 [返信]

皆さんこんばんわ！全機情報、テキスト更新しました！(^^)
あと、柿田商店さんのサイトとも相互リンクしました～

忙しさにまかせて日々過ごすうちに、ニュータが近づいて来ましたね～。実はクルマも買い替えました。月末くらいに納車の予定です。ナンバーは...。(^^)

くるっ、、きっとく～るっ！　スピルバーグのリング見たいっす。(^^;

スライド交換 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/11/19(Tue) 01:01 No.1090 [返信]

英語の掲示板にあった、Leo Buisさんからの投稿です。

TACが好きな方で、日本のコレクターの方とスライド交換、もしくは購入をしたいそうです。が、言葉の壁は厚く、日本語のBBSに載せて欲しいとの事でした。

良い状態で、日中、クラッターのないスライドを希望しています。彼の方は、Kodachrome64を使用しているそうです。

シンプルな英語で良いと思うのですが、海外の友人とコミュニケーションする良い機会だと思います。ぜひトライしてみてはいかがでしょう？

無題投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/11/19(Tue) 00:47 No.1089 [返信]

皆さんこんばんわ。先ほど、Yahoo!に登録されたようです。わーい(^o^)

＞ＣＪさん
了解です！

＞花＊花さん
あ、Cool&Hotって、買えるんですか。知らなかったっす。(^^;

＞ＧＯさん
ありがとうございます～(^^)

おそくなりましたが・・・ 投稿者：GO 投稿日：2002/11/18(Mon) 22:01 No.1088 [返信]

たぐちさん　こんばんは

すっかり出遅れてしまいましたが、３００００hitおめでとうございます(^^)
なかなか基地へは行けない私ですが、このサイトのおかげで色々な情報やお話でいつも楽しませていただいております。
ありがとうございますm(__)m
いつか皆さんともお会いしてたくさんお話したいですね。

>CJさん
土、日も飛んでたんですね。
私はすっかり風邪にやられて掩体(布団)にこもっていました(T_T)残念です。

無題投稿者：花＊花 投稿日：2002/11/18(Mon) 10:59 No.1087 [返信]

>ＣＪさん、たぐちさん
そうです。広報用ビデオで「Ｃｏｏｌ＆Ｈｏｔ」です。
日数がかかるとの事でしたが、入金したら１週間くらいで
届きましたよ。

Re[1085]: ３万ヒット御礼 投稿者：ＣＪ投稿日：2002/11/17(Sun) 23:26 No.1086

[返信]

> の＃９７４は、実際には何だったかわかりますでしょうか？
> 確認できるようでしたら、お願い致します。

打ち間違いで、なんでもないで～す。
申し訳ありません。

ところで皆さん、アーミングエリアに今掲載されているAGRのF-15は一番下の一枚を除き、午前中の１８Ｒへの降りです。３００～３５０で撮ってます。撮影の参考までにどーぞ。

ではでは～

３万ヒット御礼 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/11/17(Sun) 22:58 No.1085 [返信]

皆さんこんばんわ。Suematsuさん、みき＠９５８さん、かとうさん、ZEONさん、ＣＪさん、お祝いありがとうございます。これからますます、皆さんに喜んでいただけるようなサイトにしていきますので、改めてよろしくお願い致します。m(__)m

＞みき＠９５８さん
ニュータオフ、参加するっす！(^^)

＞ＧＯさん
どこかでお会いしましょうネ！(^^)

＞ＣＪさん
11/15了解です。(^^)いつも貴重な情報ありがとうございます。演習まっただなかですね！
ところで確認なんですが、10/20にカキコいただいた、
> 203SQ:#887 #949 #974 #874 #900 #892 #879 #944
の＃９７４は、実際には何だったかわかりますでしょうか？
確認できるようでしたら、お願い致します。

＞花＊花さん
広報ビデオですね。私も見たことあるヤツかも。(^^)

＞ミートボールさん
千歳行くんですか、いいですね～。(^^)

＞821号機さん
今、演習中なんでにぎやかですね。オジロワシも来てたんですか、いいなぁ。(^^)

今、全機情報のテキスト編集中です。明日には更新できるかも？

おめでとうございます。３０Ｋヒット 投稿者：ＣＪ投稿日：2002/11/17(Sun) 22:48 No.1084 [返信]

遅くなりました。
開設して一年もないのに３０Ｋヒットですか。
これからも頑張ってください。

それを記念してというわけではないようですが、昨日、今日と千歳基地ではフライトが行われています。

データは今日確認できた分です。
2002.11.17
201SQ:#945 #935 #873
203SQ:#949 #944 #874

それ以外では午後にＡＧＲ機が２機飛んでますがシリアルは確認できませんでした。
#949は#873と並んでタキシングで南側掩体まで移動してましたが、201SQへの貸し出しでしょうか。

#945と#935の編隊は南側掩体からRWY36Lで離陸後（離陸後に#873と#949がその掩体へ移動）、８ＳＱのＦ－４と共に領空侵犯機への対処を行っています。
某フォーラムで話が出るかもしれませんが見た人の話では、領空侵犯機に見立てたＴ－４は、Ｆ－４がエスコートＦ－１５は上空をエアカバーして着陸したとのことです。何だか某国からの亡命という設定とか。

＞ＧＯさん
恐ろしく珍しいことしてますよ、ホント。今日行かれた方はそこそこ楽しめたはずです。

＞花＊花さん
該当のビデオは航空自衛隊のＨＰに載ってる「Cool&Hot」でよかったでしょうか。私は思わずダイジェスト版だけで満足してしまいましたが早速頼もうかと思います。

＞ミートボールさん
１８Ｒの降りですね。
シャディ下（注：南千歳駅から国道36号線を北上した最初の信号機の近く。午前中が巡光）、見上げるような感じで撮るにはちょっときつくないですか。歩道もない上に車が多くてちょっと心配です。

逆光承知で午前中から札幌通運（注：上記の信号を左折して右手に見える広告塔。午後から巡光。その場所の周囲で２５０～５００ｍｍまで好きなレンズが使えます）で撮っても良いと思います。車の止め場所に困りますが幅の広い歩道でそこそこ良いと思います。

祝３００００HIT 投稿者：ZEON 投稿日：2002/11/17(Sun) 18:25 No.1083 [返信]

たぐちさんおめでとうございます！

祝３万ヒット！ 投稿者：かとう 投稿日：2002/11/17(Sun) 09:29 No.1082 [返信]

たぐちさん、３００００ヒットおめでとうございます。
素晴らしい！

30009～ 投稿者：みき＠９５８ 投稿日：2002/11/17(Sun) 02:07 No.1081 [返信]

田口さん

早いですねー♪

３００００hitおめでとうございます(^^)/

30006!!(;_;) 投稿者：Suematsu 投稿日：2002/11/17(Sun) 01:39 No.1080

[返信]

３００００Hitおめでとうございます～ヽ(^o^)丿

小松基地へ行きました。 投稿者：821号機 投稿日：2002/11/16(Sat) 19:22 No.1079 [返信]

こんばんは今日小松基地へ行きました。航空総隊の競技会？らしきものがあって３０２ＳＱのＦ－４ＥＪ改ファントムⅡや６０１ＳＱのＥ－２Ｃホークアイ等がきていました。肝心のＦ－１５Ｊイーグルは百里基地の２０４ＳＱと３０５ＳＱからきていました。

Re[1075]: レスです。 投稿者：ミートボール 投稿日：2002/11/16(Sat) 18:55 No.1078 [返信]

CJさん、どうもです。
シャディーの下は急に現れるので緊張しますよね。
私は札幌通運のとこが好きかな、遠くから見えますので心と
体の準備ができますから。でもドロ水飛んできそうですね。
来月また行くつもりですが、根雪でピーカンのポカポカ陽気
を期待してーって無理かな？？

こんちは！ 投稿者：花＊花 投稿日：2002/11/16(Sat) 11:31 No.1077 [返信]

＞ＧＯさん
はじめまして！よろしくお願いします♪

＞ＣＪさん
ＣＪさんの情報はすごいですね！
読んでてワクワクします♪
平日に見に行けてホントうらやましいです。
ビデオ見ましたよ！２０１のパイロットのお話や
操縦してる時のパイロットの様子
Ｆ－１５のパイロットになるまで
その他航空自衛隊で活躍してる人などが
出てくる４５分のものでしたが
素人の私には航空自衛隊の仕事がよくわかるものでした♪

＞エアバンドの情報を教えてくれた皆さん
ありがとうございました！

Re[1075]: レスです。 投稿者：GO 投稿日：2002/11/16(Sat) 00:41 No.1076 [返信]

>CJさん
千歳情報ありがとうございます。
演習中は珍しいものがたくさん見られるようですね(爆装だって!(^^)!
AGRも巡回教導がなくなる様なので、貴重ですね(しかも2タンク)

根雪になると機体下面まで光が回っていい写真が撮れそうなので出撃したいなあ

レスです。 投稿者：ＣＪ投稿日：2002/11/16(Sat) 00:26 No.1075 [返信]

長いので、分けました。

＞たぐちさん
下のカキコ、日付は2002.11.15でお願いいたします。
書き込みよく読んでなくて恥ずかしかったです。True Mach出てましたね（汗）

＞みき＠９５８さん
#958、どこいったんでしょうね。ひょっとして一足お先にニュータ？国道３６号線、千歳バイパス沿いで撮るなら歩道で撮る方が良いですよ。土日は寒いから気をつけてくださいね。

＞花＊花さん
はじめまして。
エアバンドレシーバー、何でもかんでも分かるって訳でもないです。私も良く知らないのですが札幌市内ならアマチュア無線機を取り扱ってるお店に置いてあるはずです。品揃えが心配なら通信販売とかヤフオクでかう方法もあります。ちなみに私はミートボールさんにお店教えてもらいました。
広報ビデオ、２０１が出てるのですか？見たら感想を教えてくださいね。

＞ミートボールさん
こちらは超寒くなりました。お店の件どうもです。早速アンテナ購入です。

＞ＧＯさん
早く根雪にならないかな～。
シャディの看板、午前の１８Ｒ降りなら他の場所で撮るかな？
歩くのがいやなら、バス停から歩く手もあります。

ではでは～

無題投稿者：ＣＪ投稿日：2002/11/16(Sat) 00:06 No.1074 [返信]

まずは今日の情報です。

201SQ:#844 #901 #097 #873 #945 #098 #847 #803 #836
203SQ:#944 #867 #959 #094 #961 #875 #949
AGR:#078 #092 #080 #919 #083 #091 #071

演習の内容は、良くわかんないです。
スクランブルをしたりＡＣＭをしているようですが、ＡＧＲ機と２ＷＧ機が対抗してるでもなさそうですし。

#836は#949と共に３本タンクで南側掩体までトーイング後、CH-47から降りてきた隊員と共にＡＡＭ×８のフル兵装（実弾ではないと思いますが）を施し再びエプロンにタキシングで戻りました。タキシング時にコールサインがついていましたが、それによると#949は201SQへの貸し出しのようです。

#847と#803はスクランブルがかかったという想定のようですが、南側掩体から出て来てそのまま離陸しました。

#875と#961はエプロンで見た時は何かな？と思ったのですが、主翼下にMK.82の模擬弾（青いの）を６発つけていました。爆装という想定なのでしょうか。はじめて見るのでびっくりしました。

AGRは#090が抜けていますが、確認しそびれた一機が茶色かったので、それが#090かもしれません。#078はまたも里帰りです。（笑）

Re[1072]: 無題 投稿者：GO 投稿日：2002/11/15(Fri) 22:35 No.1073 [返信]

みなさん　どーもです　ご無沙汰しています。

>みき@958さん
> 北海道からは、私1人でしょーか？そー言えば、ＧＯさん、来ないの？

オフってニュータのですよね?
行きたいのはヤマヤマなんですが、千歳にも満足に行けない私には夢のような話です・・・(ToT)
北海道代表としてよろしくお願いします。
シャディーの看板まで歩いたというガッツには感動しました。
いよいよ雪の季節です、あまり無理しないでくださいね。

>花＊花さん
はじめまして、一緒に千歳組を応援しましょう。

無題投稿者：みき＠９５８ 投稿日：2002/11/15(Fri) 21:32 No.1072 [返信]

田口さん、お疲れ様です～！

オフの件は人数だけ分かればいいよ！って言われました(^^ ;
応援団見てる方で参加したい人いますか～？なんてね。
田口さん、今回もかまって下さいネ♪←怖い
今は９５８に逢えず、ちょー欲求不満！！

さみしーなー。今回は斉藤さん、いないんですもんね。
北海道からは、私1人でしょーか？そー言えば、ＧＯさん、来ないの？

花＊花さん、どうもです。
無線は、無線屋さんか、ヨドバシとかで売ってますよ。
２～３万位ですかね～・・・か、中古見てみるとか？

無題投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2002/11/15(Fri) 00:44 No.1071 [返信]

皆さんこんばんわ。奇跡的に帰ってこれました。(^^;

＞花＊花さん
札幌はよく分からないですが、BaseOperationっていうお店にありそうな気がします。(^^)
内容は暗号？が多いのですけど、意味がわかってくると面白いですヨ。
とりあえず本屋さんで「航空無線ハンドブック」を探してみるといいと思います。
おすすめのビデオは、「エアベースシリーズ」の15の写真が出てるヤツでしょうか。「AIR BASE CHITOSE」、「AIR BASE NYUTABARU」、「AIR BASE KOMATSU」とかがあります。

＞ミートボールさん
たぐちもニュータ初めてデス！(^^)
初めて会う人でも飛行機が好きな人の集まりですから、ぜんぜん大丈夫なんじゃないかと思います。たぐちが楽天的すぎるのかな？(^^;

＞斉藤さん
本職の方が使いだした言葉を違う意味で使っているなら、誤解だと思います。そんな証拠は無いし、たぐち的にはどうでもいい事なんですけどネ。だって東西南北で言えば間違えないんだもん。(^^;
そういやトーイングカーってヘンな英語みたいな気がします。Detail&Scaleにも書いてあったし、Windowsのプロパティみたいなもんでしょうか。

＞梅近所さん
機体の装備や燃料の搭載量、滑走路の長さ、気温、いろんな条件によりますよね。クリーンでストリークイーグルのマネをすればイケそうな気がします。
離陸の時のアフターバーナーはフルセグメントのように見えますが、フォーメーションの時は１段か２段絞ってそうな感じです。そういえばＦ１００のアフターバーナはセグメントが分かれてますけど、Ｆ１１０は無段階で調整できるそうです。スロットルにノッチはあるのか、ちょっと疑問に思ってしまいました。(^^;
目撃情報よろしくお願いしますネ！(^^)

＞ＣＪさん
明日出撃ですか、演習ねらいですよね。
がんばってください！(^^)

Re[1068]: 「エンド」の意味 投稿者：ＣＪ投稿日：2002/11/14(Thu) 23:49 No.1070 [返信]

梅近所さん
どうもはじめまして。
昔熊近所だったものです。

> もう少しきちんと某フォーラムを読んでいれば..。

私は見ていないところか会員でもありません（汗）
見なくても大丈夫なのでしょうか（汗）

> 「F-2や15で離陸後水平に加速していくとエンドで音速に達する」
> これって本当なのですか？ということは通常の離陸で火を吹きながら
> 離陸していてもフルパワーは出していないということですね。

本当みたいですね。
一応紹介ですが、会長さんのＨＰ「TRUE MACH」内の「ＥＮＧＩＮＥ」に記述がありました。アドレスは以下の通りです。
http://www2m.biglobe.ne.jp/%7Eynabe/truemach.htm

それと通常の離陸の時でも角度を取って上昇しているし、アフターバーナー使用（フルパワーで火も吹きます）して離陸しても急角度で上昇したり、離陸後すぐにアフターバーナーを切るので、音速を超えることはないかと思っています。

航空機関連で質問があるなら「エアーレスキューhttp://www2.plala.or.jp/sin/plalaboard/index.html」のような掲示板もあるのでそちらで聞いてみるのも良いかもしれませんね。

明日が出撃なので取り留めのない返事ですみません。
他に書き込みたいことはありますが、それは明日以降にします。

おやすみなさい。

Re[1068]: 「エンド」の意味 投稿者：斉藤　英明 投稿日：2002/11/14(Thu) 23:18 No.1069 [返信]

梅近所さん、どうもです。

別に梅近所さんが間違っていた訳ではありませんよ。
立場によって指す場所の意味が違っていると判っただけでも良しとしましょう。

>これって本当なのですか？ということは通常の離陸で火
>を吹きながら離陸していてもフルパワーは出していない
>ということですね。

F-15が本当のフルパワーで離陸しちゃうとスグにオーバーＧになるそうです・・・・脚が格納できなくなって、壊れるらしい(^^;

「エンド」の意味 投稿者：梅近所 投稿日：2002/11/14(Thu) 20:49 No.1068 [返信]

たぐちさん・斉藤さん
私の無知をさらけだしてしまって申し訳ありません。
勉強になりました。
もう少しきちんと某フォーラムを読んでいれば..。

ところでたぐちさん、
「F-2や15で離陸後水平に加速していくとエンドで音速に達する」
これって本当なのですか？ということは通常の離陸で火を吹きながら
離陸していてもフルパワーは出していないということですね。

教えてもらってばかりでは申し訳ないので、次回は目撃したイーグル
のシリアルを片っ端から報告します。

Re[1064]: 無題 投稿者：斉藤　英明 投稿日：2002/11/14(Thu) 19:00 No.1067 [返信]

たぐちさん、どうもです。

> で、多くのマニアが誤解しているというのが現状ではないかと思います。

特に規定がないのであれば、誤解とは言わないと思いますが？(^^;　大体、撮影ガイドにも進行方向の後ろ側をエンドと紹介しているんですから仕方ないでしょう。
確かに紛らわしい事になるんでしょうが、すでに定着しているみたいだから、大々的なキャンペーンでもしない限り「マニアが使う言葉としては」変わることは無いように思います。

他にもマニアな方々では一般的でも関係者には通りにくい言葉として「エアーブレーキ」「トーイングカー」なんかもありますネ。

Re[1062]: 無題 投稿者：ミートボール 投稿日：2002/11/14(Thu) 18:58 No.1066 [返信]

ニュータ楽しみだなーはじめて行くのでワクワクです。
航空祭はまだ岐阜より西に行ったことないんですよ。
ところでＯＦＦ会って知ってる人いるのかなー？ちと不安。

皆さんこんにちは。 投稿者：花＊花 投稿日：2002/11/14(Thu) 14:10 No.1065 [返信]

＞斉藤さん、たぐちさん
教えていただきありがとうございます。
そんなステキな物だったんですね。
ほ、欲しい～！！
札幌だとどこで買えますか？高いですか？
やっぱり基地の近くでないと聞けないですよね？
あれを持ってる人は誰がどの機体を操縦しているか
わかるんですよね？ステキ～♪

＞みき＠958さん
泊まりとは(@_@)ビックリ。尊敬してしまいました。
せっかくお泊りまでしたのに＃958見れなくて残念でしたね。
次回は２５日でしたっけ？
その時は演習も終わっているのできっと見れますよ！

すっかり夜はアイスバーンで事故が多発してますね。
車ぶつけられて、フロントガードが壊れてしまいました。
しかも同じ会社の人でした。(-_-;)
落ち込んでいたら航空自衛隊の広報用ビデオが届いたので
今日はこれで機嫌を治そうと思います。
Ｆ－１５に関するお勧めビデオとかあったら教えてください。

無題投稿者：たぐち@Mobile 投稿日：2002/11/14(Thu) 13:27 No.1064 [返信]

皆さんこんにちわ。久々に昼間のカキコです。

＞みき＠９５８さん
オフ参加募集のお話があったら、教えてくださいネ。(^^)

＞斉藤さん
ですよね～。実際、インターネットで検索してみると、進入方向手前側をエンドと言っている方が多いです。どっちでもイイといえばそうなんですが、そうすると話しがかみ合わなくなってしまいますからややこしいです。(^^;
いろいろ見てみたんですが、どうやら飛び職の方々は進入方向奥側をエンドと言っているようです。「対地500ftを過ぎたら目線をエンドに移して機首を合わせると３点姿勢が取れる」とか、「F-2や15で離陸後水平に加速していくとエンドで音速に達する」とか...。後ろのやつは、True Machのエンジンのところに書いてありました。
さっき、会社のジェネアビな人にも聞いてみたんですが「決まりがあるのかどうかわからないけど」という前置きで、手前側をスレッショルド、奥をエンドと言っているそうです。もう少し正確に言うと、オーバーランエリアの手前をエンドと言うそうです。

　２１エンドは南側＝滑走路端の０３というマーキングが見えるところ
　０３エンドは北側＝滑走路端に２１というマーキングが見えるところ

で、多くのマニアが誤解しているというのが現状ではないかと思います。

Re[1061]: 無題 投稿者：斉藤　英明 投稿日：2002/11/14(Thu) 04:40 No.1063 [返信]

>以前とあるフォーラムで「エンドは滑走路の進行方向末端を指すのでは？」と発言して、特に反応がなかったものですから．．．。どうなんでしょう (^^;

これ、覚えてます。呼び方に特に規定があるようなことは書いてなかったと思いますが、通常は進行方向の末端ではなく後方側を指していると言う話だったと思います。

ってことでR/W21エンドはR/W03の方向ではなくてR/W21のアプローチ側を指すのではないかと・・・・

無題投稿者：みき＠９５８ 投稿日：2002/11/14(Thu) 01:31 No.1062 [返信]

>田口さん、こんばんわ！

公募・・・うーん、わかりません・・・
とりあえず、朝になったらハンプさんに聞いてみまーす！

あ、ミートボールさん、勝手に申し込みしますんで(^m^)
また、よろしくです～♪

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