無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2003/06/05(Thu) 22:55 No.1579
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皆さんこんばんわ。(^^)
＞Suematsu@神戸さん
そういえば、F-14AのもHUDじゃないんですよね。
F-86の照準器を見たパイロットが「こんなのいらん、風防にチューインガムを貼り付けておけば十分だ！」といった話もあったそうですから、時代は変わるものです。(^^;
＞ＣＪさん
いつも情報ありがとうございます。(^^)
#858はJ/MSIPじゃない機体ですね。数の調整かも。
＞ハコさん
いつも情報ありがとうございます。(^^)
AGRの巡回教導ってなくなったって聞いたんですが、あちこち行ってるみたいですね。よくわかんなくなってきたっす。(^^;
＞ZEONさん
フェーカー情報ありがとうございます。今年の戦競機情報は充実しそうです。(^^)
あ、演習なんですね〜。それでAGRも動いてるのかな？
いーなーFULL兵装。9L*4は見たことありますが、AIM7も付いてるんでしょうか...
＞ケロヨンさん
わーい、シリアル情報ありがとうございます！(^^)
JWingには今回の訓練用ともとれる記述がありましたが、その後増減があったら教えてくださいね！ |
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レセプタクルの件 投稿者：ケロヨン 投稿日：2003/06/05(Thu) 19:40 No.1578
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ど〜もです＾＾。
２３ＳＱのイーグル空中給油口レセプタクル後方シリアルNoの件ですが、今のところ５機に記入されてます。
＃０７７、＃０８６、＃０８１、＃８６６、＃８９５です。
昨日、今日とニュータ出撃してきました。
昨日小松より戻ってきた教導隊は本日フライトはお休みでした。２３ＳＱはいつもながらよく飛んでます＾＾。 |
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百里 投稿者：ZEON 投稿日：2003/06/05(Thu) 18:20 No.1577 [返信] |
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| 今日の百里は演習でもしているのですかね？204&305の数機がFULL兵装で飛行してました。また梅組で黒のフェーカー#954が出現してます。 |
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先週の小松 投稿者：ハコ 投稿日：2003/06/04(Wed) 21:31 No.1576
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たぐちさん、おばんです。
少し送れましたが・・・先週小松に行ってきました。
で、その時は教導隊が来ていてラッキーでした。
でも撮影は・・・(-_-;)
２００３．５．２９＆３０
303SQ.#828 #832 #833 #870 #883 #890 #936 #963 #059 #066
306SQ.#805 #819 #852 #878 #881 #893 #906 #922 #923 #943 #962
[#852はフェイカー青 #878はフェイカー茶]
以上が今回の機体です。教導隊は全部で７機でした。 |
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疲れてるので情報だけ 投稿者：ＣＪ 投稿日：2003/06/04(Wed) 12:58 No.1575
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2003:05.30
201SQ:#076 #951 #942 #858 #826 #863 #861 #909
203SQ:#949 #879 #853 #900 #094 #944
2003.06.03
201SQ:#826 #858 #076
203SQ:#853(AGTS) #887 #875 #094 #959 #926 #818
#858が２０３ＳＱから２０１ＳＱに移動しています。
そういえば#094はアラスカに行ってないんですね。
ＹＳラストや千歳にＦ−４来たりしてますがＦ−１５関係は少ないのでこの辺にて。 |
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Re:[1573] 全機情報（画像）更新！ 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2003/06/03(Tue) 21:13 No.1574
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Suematsuさん、どうもです。
> 斉藤さん、突っ込みすぎ〜(^_^;)・・・かな？
え？！ 確認のＲＥＳはしたけど、突っ込む前に止めたつもり・・・・(^^;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
ただ、HUDのある機体と、装備されていない機体ではパイロット・ワークが全然違いますよ・・・とは言いたかった。
でも、好みの話のようなので、これ以上は突っ込みません(^^; |
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Re:[1566] 全機情報（画像）更新！ 投稿者：Suematsu@神戸 投稿日：2003/06/03(Tue) 00:51 No.1573
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> それって見た目の話ですよねぇ？
斉藤さん、突っ込みすぎ〜(^_^;)・・・かな？
実は、僕だけかも知れないけど、F-4EJ（改にあらず。）に付いてるのもHUDだと思ってました。（結構いい歳になるまで。）
もしかして、phoenixさんも同じ勘違いをしているかな？
違ってたら、ごめんなさい〜〜m(__)m |
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Re:[1569] 無題 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2003/06/03(Tue) 00:35 No.1572
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たぐちさん、どうもです。
> ただ、ちょっと突っ込ませていただくと、文字とか図とか、デジタルじゃないと表示が困難な情報もありますよね。(^^;
僕が言いたかったのはチョット違うんだけど・・・・まぁ、良いか(^^;（好き嫌いの話なら突っ込んでも意味無いので）
> 斉藤さんだって毎秒３０コマの映像撮ってるのに。(^^)
だから、僕は「写真」では頑張ってませんて(^^;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ |
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Re:[1567] 百里 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2003/06/02(Mon) 23:51 No.1571
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＞ZEONさん、こんばんわ。(^^)
#924早かったですね〜、情報ありがとうございます。
やったー、マーク貼り換えだ〜（謎） |
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Re:[1564] リンクありがとうございます 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2003/06/02(Mon) 23:49 No.1570
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ふぁるこんさん、こんばんわ。(^^)
> ところで話は変わりますがイーグル・ドライバーでヘルメットにＺＥＲＯとかいてある方をごらんになったことありますか？。
うーん、雑誌で見たような見なかったような...。(^^;
ご友人ですか？ |
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無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2003/06/02(Mon) 23:48 No.1569
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皆さんこんばんわ。(^^)
＞phoenixさん
ボーイングが７７７の自動操縦を作るときに、あえてコントロールホイールに負帰還の回路を作りましたね。これは、ラインのパイロットから「ホイールの位置も重要な計器」ってことでやったので、phoenixさんの仰ることはよくわかります。
ただ、ちょっと突っ込ませていただくと、文字とか図とか、デジタルじゃないと表示が困難な情報もありますよね。(^^;
それはともかく、デジタルであっても数値表示じゃなければいいよな気がします。(^^)
乗用車のスピードメーターは、今ではほとんどデジタルです。表示は「針」ですが、ステッピングモーターで回ってます。昔ながらの、ミッションからケーブルで回転を取り出して...というのはすでに絶滅状態です。
そこまで極端じゃなくても、F/A-18のHUDは15のものより若干アナログっぽい表示ですね。こういう傾向は強くなっていくんじゃないでしょうか。
＞斉藤さん
そういえばAV-8Bが抜けてました。(^^) F-18を２個書いちゃったから、８機種には変わりないですけど。
> 頑張ってくださいネ！（他力本願モード(^^;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ）
斉藤さんだって毎秒３０コマの映像撮ってるのに。(^^) |
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Re:[1566] 全機情報（画像）更新！ 投稿者：phoenix 投稿日：2003/06/02(Mon) 16:02 No.1568 [返信] |
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> それって見た目の話ですよねぇ？
僕はあんまりデジタルは好きじゃないんです。
実際のパイロットの証言によると｢アナログの方が針の角度だけで瞬時に情報が分かる｣らしいので。
数字を認識、識別するよりも早いということらしいです。
HUDは…こちらは見た目です。
バイザーに情報が映し出されるのは…ヘルメットが重そうなので退きます。
> そんなに早くF-15Jが無くなることはないですよ
本当に6、7年で済むかどうかはわかりません。
僕は現役で進級、卒業、大学入学、大学卒業が出来る自信は全くありません。
大の数学嫌いなので数学だけで留年できちゃいそうです。 |
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百里 投稿者：ZEON 投稿日：2003/06/02(Mon) 12:53 No.1567 [返信] |
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| こんにちわ！#924が千歳から帰って来ました。また梅組にフェーカーの赤が出現です。タンク下面にも少し塗装してました。 |
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Re:[1563] 全機情報（画像）更新！ 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2003/06/02(Mon) 00:04 No.1566
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phoenixさん、どうもです。
> 個人的にはアナログ計器＋HUDが好きなんです。
それって見た目の話ですよねぇ？ HUDが使えるならアナログ計器は殆ど見ないで済むハズですから・・・・逆に普段からHUDに慣れていると「アナログだけで飛べ！」となった時は結構難しいらしいです（たぶん、眼の使い方や気配りが全然違うんでしょうね？）
> 今のイーグルが変わる前に高校大学を現役で卒業、現役で幹部候補生学校受からなきゃ…。
> 最低年数は6、7年ですかね…。
そんなに早くF-15Jが無くなることはないですよ(^^; ヘタをすればF-4だってまだ飛んでいるでしょう（少なくともRF-4はある！） |
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Re:[1559] 全機情報（画像）更新！ 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2003/06/01(Sun) 23:37 No.1565
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>F-86Fの時は、疲労の激しい機体の空気取り入れ口に赤線がぐるっと巻いてありましたね。オーバーＧだったかな。１５もそーなったら．．．カッコ悪いゾ。(^^)
86は僕の守備範囲外なのでチョット・・・・(^^;
> ところで、今の日本って「F-4、F-14、F-18、F-15、F-16、F-18、F-1、F-2と、８種類の戦闘機が見れる」めずらしい国ですよね。
F-1が入るならAV-8Bも入れてあげましょうヨ(^^;
>そのうちF-18とF-2だらけになっちゃうかも知れませんから、今を「あの頃は楽しかった」なんて懐かしむ時がくるかもですね。
86を知らない僕ですらもう懐かしんでます(^^; F-4SとF-4Eをもっと見たかった・・・・A-4、A-6、A-7やF-5Eも良かったな。空自F-104もちょっとしか見れなかったし、なんと言っても空自F-4部隊が減った(T_T)・・・・あ、ＨＰが違った(^^;
>写真いっぱい撮らなきゃ〜(^^)
頑張ってくださいネ！（他力本願モード(^^;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ） |
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リンクありがとうございます 投稿者：ふぁるこん 投稿日：2003/06/01(Sun) 23:31 No.1564
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相互リンクありがとうございます。
こちらも先ほど完了しました。
近日中にパッチ（２０４、４０２、航学）を中心に十数枚ＵＰします。
珍しいものはありません。
ところで話は変わりますがイーグル・ドライバーでヘルメットにＺＥＲＯとかいてある方をごらんになったことありますか？。
たしか、百里にいたと思いますが…。
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Re:[1559] 全機情報（画像）更新！ 投稿者：phoenix 投稿日：2003/06/01(Sun) 22:57 No.1563 [返信] |
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たぐちさん↓
>確か疲労測定の基準は、大雑把に言うと「何Gが何回」ってな感じで測定されてるんですよね
じゃあ、1度に15Gとかかけてるパイロットは飛行機の寿命を縮めてるんですか…偉い迷惑だ(笑)
↑実在してるそうです。
>そのうちF-18とF-2だらけになっちゃうかも知れませんから
うわ〜…。
どっちも乗りたいとは思いません…F-15の魅力だと捉える点の一つにアナログ計器があるから。
個人的にはアナログ計器＋HUDが好きなんです。
今のイーグルが変わる前に高校大学を現役で卒業、現役で幹部候補生学校受からなきゃ…。
最低年数は6、7年ですかね…。 |
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Re:[1557] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2003/06/01(Sun) 22:55 No.1562 [返信] |
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斉藤さん、情報ありがとうございます。↓
>F-4EJ→EJ改への改修では機体フレームの改修までは行っていませんヨ。
え゛。そうだったんですか。
フレームも改修すればいいのに。
F-15が1年でも長く飛べるならどんな管理法でもいいや…と思います。
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Re:[1560] こんばんは 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2003/06/01(Sun) 22:47 No.1561
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ＨＡＲＯさん、こんばんわ。(^^)
おーまいっ．．．早速修正したっす。(^^;
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こんばんは 投稿者：ＨＡＲＯ 投稿日：2003/06/01(Sun) 22:44 No.1560
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リンクを貼っていただきありがとうございます。
バナーはまだ作成しておりませんので何でもＯＫです。
それからｐａｇｅ Ｔｏｐの写真はＦ−１６です。 |
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全機情報（画像）更新！ 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2003/06/01(Sun) 22:04 No.1559
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皆さんこんばんわ、全機情報画像を更新しました！(^^)
自分の画像はまだスキャン中っす。(^^;
＞ＨＡＲＯさん
ようこそ、いらっしゃいです〜(^o^)/~
リンクぜんぜｎＯＫです！ こちらも早速リンクしました。
これからも、よろしくお願いします。(^^)
＞斉藤さん、phoenixさん
Cajunさんの電子書籍に「従来の戦闘機の３倍の寿命」って書いてありました。別の本に「＊万飛行時間」って書いてあったんですけど、どの本に書いてあったか見つからないっす。記憶では「２」だったと思うんですが...(^^;
確か疲労測定の基準は、大雑把に言うと「何Gが何回」ってな感じで測定されてるんですよね。なんで、Gをかける機会が少なかった機体は寿命も長いんだと思います。という事は、１ＴＳに入った機体は長もちするのかな？(^^;
F-86Fの時は、疲労の激しい機体の空気取り入れ口に赤線がぐるっと巻いてありましたね。オーバーＧだったかな。１５もそーなったら．．．カッコ悪いゾ。(^^)
ところで、今の日本って「F-4、F-14、F-18、F-15、F-16、F-18、F-1、F-2と、８種類の戦闘機が見れる」めずらしい国ですよね。そのうちF-18とF-2だらけになっちゃうかも知れませんから、今を「あの頃は楽しかった」なんて懐かしむ時がくるかもですね。
写真いっぱい撮らなきゃ〜(^^) |
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Re:[1557] 無題（訂正） 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2003/06/01(Sun) 21:37 No.1558
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>個別に披露測定して管理する方法に変えて、結果的に運用寿命を延ばしているんです。
ちょっと間違えました。結果的に寿命が延びたのではなくて、寿命を長くするために管理方法を変えたのでした(^^;
お詫びして訂正いたします ｍ(_ _)ｍ |
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Re:[1556] 無題 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2003/06/01(Sun) 20:42 No.1557
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phoenixさん、どうもです。
> そもそもF-15を替える頃にはF/A-18E/FとかJAS-39なんて当たり前か、それ以下になっているでしょう。
う〜んと、今機種変更を考えるならF-18E/FやF-35？あたりが検討されるのでしょうが、実際の変更時期だとどうなるでしょうねぇ？ 日本の場合はF-22のような侵攻能力はあんまり要らないのでF-15改、F-2改といった選択が出てくるかもしれません？？
> 第一、F-4EJ⇒F-4EJ改の改修みたいに寿命延長の改造も出来るだろうし。
えっとですね。F-4EJ→EJ改への改修では機体フレームの改修までは行っていませんヨ。それまでの機体寿命を一律3000時間としていたのを、機体を個別に披露測定して管理する方法に変えて、結果的に運用寿命を延ばしているんです。目安として5000時間というのがありますが、実際にはそれを越えている機体があるだろうと思います。
F-4の場合、エンジンパワーで強引な機動を行う訳じゃないので、案外疲労度は低いのかもしれませんし、機体数に余裕があるので、均等に飛べば１機当たりの年間飛行時間が少ないのかも？ |
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Re:[1554] 無題 投稿者：phoenix 投稿日：2003/06/01(Sun) 19:12 No.1556 [返信] |
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>それと機体寿命を混同しているようじゃ、たいした本ではないですね(^^;
そうですね。
そもそもF-15を替える頃にはF/A-18E/FとかJAS-39なんて当たり前か、それ以下になっているでしょう。
第一、F-4EJ⇒F-4EJ改の改修みたいに寿命延長の改造も出来るだろうし。 |
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はじめまして 投稿者：ＨＡＲＯ 投稿日：2003/06/01(Sun) 17:59 No.1555
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はじめまして。ＨＡＲＯと申します。
掲示板へのカキコどうもありがとうございましたm(__)m
相互リンクにさせていただきたいのですが、
よろしいでしょうか？ |
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Re:[1553] 無題 投稿者：斉藤 英明 投稿日：2003/06/01(Sun) 12:25 No.1554
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たぐちさん、phoenixさん、どうもです。
>１５の機体寿命は、それまでの他の機体よりずいぶん長いです。
たしか・・・・F-15の機体寿命は30年の使用に耐えうるように設計されているんですよね。でも空自機の年間飛行時間は米軍より少ないから、F-15Jならもっと長く使えるように思います。
まぁ確かに、F-15の初飛行（1972年）からは30年は過ぎましたけど・・・・それと機体寿命を混同しているようじゃ、たいした本ではないですね(^^; |
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無題 投稿者：たぐち@SiteAdmin 投稿日：2003/06/01(Sun) 00:37 No.1553
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皆さんこんばんわ。(^^)
自宅のLAN、やっと直りました。PPPoEってめんどくさいっす。(^^;
＞みき＠９５８さん
PCはめんどいですね。昔よりカンタンにはなったと思うんですが、機能が増えた分難しくなってるかも。(^^;
＞だっくさん
スキャンってすっごい時間かかるわりに、その間何にもやることないので、どーも好きになれないんです〜
他のメーカーのはわかりませんが、キャノンのゴミ取り機能はイマイチ使えません。機体のコーションマークも消えちゃうっス。(^^;
私は取り込んだ画像はCDRに焼いてますが、このメディアの寿命って１０年くらいだそうですね。リバーサルフィルムは外式カプラーだと何十年も持つみたいですが、２０年前の私のエクタクロームは半分くらい消えかかってます。
＞ZEONさん
フェーカー情報ありがとうございます。(^^)
はやく戦競塗装機でてこないかなぁ〜。今月休めたら行くんですが、戦競が終わってからになりそうです。(^^;
＞しか太郎さん
修理でしたか！情報ありがとうございます。(^^)
あそこはアルミハニカムなんで、いろいろあるんですね。
＞phoenixさん
１５の機体寿命は、それまでの他の機体よりずいぶん長いです。今でもあちこちパッチが付いてますけど、まだまだイケます。(^^)
でも、エアフレームが長く使えても装備が古くなってはしょうがないですよね。それで近代化改修となるんですが、今のところ装備品の換装が主です。これは、米軍と一緒にやってます。将来は主翼を作り直すような事も考えてるらしいですが、実際行われるかどうかはわからないですね。
今のところ時期主力戦闘機の話題は出てませんし、まだまだ大丈夫です。(^^)
＞ゆきさん
ご無沙汰です〜、＆ようこそいらっしゃいです〜(^o^)/~
ASTERさんのピンチヒッターお疲れ様です。
306sqのフェイカー情報もありがとうございます。いよいよって感じですね！
これから楽しみです。(^^) |
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お礼 投稿者：ゆき 投稿日：2003/05/31(Sat) 19:07 No.1552
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こちらでは初めましてですね？小松組のゆき（こまっ太郎と言ったほうが通りがよいのかしら？）です。
浜松のＡＳＴＥＲさんが事情によりネット接続できないので、ただ今私が臨時にＢＢＳの管理人をしております。
ログを見ますと、こちらの常連さんがたにも掲示板やＴ−４情報など色々お世話になっておりましたのでお礼のご挨拶がてら寄らせて頂きました。
小松＆百里などフェイカー塗装機登場でがぜん盛り上がる季節になりましたね。
ご存知かとは思いますが、５月３０日の小松では３０６飛行隊にのみフェイカー塗装機３機確認しています。
＃８０５（主翼に緑のまだら）、＃８５２（主翼に前縁に沿って青の帯）、＃８７８（主翼に茶のまだら）
まだ戦競塗装機は両飛行隊とも施されてはおりませんが、ただ今行われている巡回教導後に？と地元も期待している所です。
それでは大変失礼致しました。今後とも宜しくお願い致します。 |
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無題 投稿者：phoenix 投稿日：2003/05/31(Sat) 18:28 No.1551 [返信] |
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たぐちさん、説明ありがとうございます。
入手可能になったら早速…♪
そういえば、ある本に｢F-15Jは近代化改修されるとは言え…耐用年数に近づきつつある｣みたいなことが書いてありました。
これって本当でしょうか…??
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分かりました。 投稿者：しか太郎 投稿日：2003/05/31(Sat) 00:47 No.1550
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たぐちさん、こんばんは。
先日の変な塗装の機体ですが、なんだか分かりました。
ケロヨンさんのところにも貼り付けたところ、謎解きをしてくれた方が現れました。どうやら、尾翼の修理作業中の姿だったようです。お騒がせしました。 |
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